В самые холодные моменты зимы, когда аккумулятор автомобиля может терять емкость из-за резких отрицательных температур, или из-за плохих погодных условий невозможно устранять поломку под капотом ли под машиной на дороге, может понадобиться элементарная буксировка потерявшего ход автомобиля. Возможно, вы окажетесь в роли буксира, или к вам обратятся за поддержкой в трудную минуту. Как правильно это делать?
Согласно пункту 20.1. ПДД, буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.
В последнее время появилось большое количество жестких сцепок, которые можно применять на разных автомобилях, но далеко не у всех автовладельцев есть такие устройства. Возможно, у профессиональных эвакуаторщиков они есть среди инвентаря, поскольку в багажнике грузового автомобиля трапеция из стали занимает немного места.
Также сидеть за рулем буксира может быть только водитель со стажем 2 года и больше. При буксировке на тросе расстояние между автомобилями должно быть в среднем 5 метров (от 4 до 6 метров по ПДД). Гибкая сцепка должна быть обозначена белыми и красными хорошо заметными полосами в виде флажков или щитком с таким рисунком на световозвращающей поверхности.
Запрещена буксировка автомобилей, у которых не работает рулевое управление. Такие машины можно эвакуировать только методом частичной погрузки на подкаты, но лучше все же использовать платформу эвакуатора. Также нельзя буксировать машину с неисправными тормозами.
Если масса буксируемого ТС больше половины массы буксира, то на тросе буксировать нельзя — только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки. Нельзя буксировать два и более ТС, а также запрещено на тросе буксировать автомобили в гололедицу.